Dengan infrastruktur pengangkutan tradisional di kebanyakan negara menjadi sangat tidak mencukupi dalam menghadapi urbanisasi yang pesat, ramai yang melihat pilihan baru revolusioner untuk menyelesaikan masalah itu. Seorang lelaki itu adalah Ketua Pegawai Eksekutif SpaceX dan usahawan teknologi terkenal Elon Musk, yang percaya bahawa beliau mempunyai penyelesaian yang sempurna untuk masalah pengangkutan di dunia dalam bentuk sistem pengangkutan berkuasa tinggi, bebas pencemaran, solar yang dipanggil 'Hyperloop', apabila dilaksanakan, harus memperbaiki banyak masalah yang dihadapi oleh mod pengangkutan biasa. Itu yang berlaku, mari kita lihat apa teknologi Hyperloop adalah tentang dan bagaimana ia bersedia untuk mengubah cara perjalanan kita:
Apa itu Hyperloop dan Bagaimana Ia berfungsi?
Hyperloop adalah platform pengangkutan berasaskan tiub berkelajuan tinggi yang futuristik, yang, dalam avatar modennya, pertama kali dicadangkan pada 2012 oleh Musk sebagai "mod pengangkutan kelima". Idea ini, bagaimanapun, telah wujud selama lebih dari satu abad, tetapi tidak pernah dilaksanakan dengan betul, kebanyakannya kerana batasan teknologi. Platform masih dikonseptualisasikan, tetapi secara meluas dipuji sebagai "masa depan pengangkutan". Sekiranya semuanya berjalan mengikut pelan, sesetengah pakar percaya bahawa ia akhirnya dapat merevolusikan perjalanan kami.
Sistem pengangkutan Hyperloop akan merangkumi kapsul aluminium 'pods' atau aerodinamis yang akan bergerak pada kelajuan yang teruk dalam terowong tekanan rendah atau sistem terowong, tetapi dalam usaha untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kelajuan, tidak akan benar-benar bersentuhan dengan trek di mana-mana peringkat tidak seperti mod pengangkutan tradisional. Sebaliknya, mereka akan terapung di atas trek menggunakan teknologi pengangkatan magnetik atau galas udara yang didorong oleh motor induksi linear dan pemampat udara.
Siapa yang Mencipta Hyperloop dan Bagaimana Cepat Bolehkah ia Pergi?
Walaupun Elon Musk membawa perhatian dunia kepada idea perjalanan berkelajuan tinggi melalui tiub vakum dengan terlebih dahulu menganjurkannya semasa ucapan di California pada tahun 2012 dan kemudian menyusul dengan melepaskan kertas putih mengenai perkara itu pada tahun berikutnya, konsep itu sendiri telah kira-kira sejak sekurang-kurangnya lewat abad kesembilan belas . The Hyperloop, yang merupakan versi transpor dalam bentuk revolusioner milik Elon Musk, dimodelkan sebahagiannya kepada konsep fizik Amerika dan penglihatan Robert Goddard 'Vactrain' dan, telah diterangkan oleh Musk sebagai "salib antara Concorde, kereta api, dan jadual hoki udara ".
Reka bentuk Hyperloop telah dibuka semula pada tahun 2013, dan pada tahun lepas, SpaceX menganjurkan pertandingan reka bentuk pod Hyperloop yang dihadiri oleh lebih dari 1, 000 pelajar dari 100 universiti dari 20 negara. Daripada mereka, 27 pasukan telah disenarai pendek dan mendapat peluang menguji reka bentuk mereka pada trek ujian SpaceX Hyperloop pada bulan Jun 2016. Pasukan dari Massachusetts Institute of Technology (MIT) akhirnya memenangi cabaran tersebut.
Penggunaan terowong vakum dan teknologi pengangkatan magnetik bermakna bahawa kapsul dijangka menghadapi rintangan yang sangat kecil sama ada dari udara atau dari bawah tanah, yang akan membolehkan mereka mencapai kelajuan pelayaran sekitar 1, 000 kmph (600 mph), dengan puncak yang diunjurkan kelajuan sekitar 1, 220 kmph (760 mph). Pada kelajuan tersebut, perjalanan dari LA ke San Francisco hanya akan mengambil masa kira-kira 30 minit; hampir sejam kurang sehingga jam dua puluh lima ia biasanya mengambil kapal terbang untuk menutup jarak.
Kenapa Kita Perlu Hyperloop itu?
Pengangkutan seperti yang kita ketahui hari ini bukan hanya lambat, mahal dan tidak cekap, ia juga salah satu punca utama pencemaran udara di seluruh dunia. Bahan api fosil yang digunakan untuk pengangkutan konvensional bukan sahaja merupakan penyumbang terbesar kepada pelepasan gas rumah hijau seperti karbon dioksida yang menyumbang kepada pemanasan global, tetapi juga mengeluarkan bahan berbahaya, seperti karbon monoksida, oksida nitrogen dan RSPM (bahan partikulat yang boleh dielakkan) yang telah dipersalahkan oleh penyelidik untuk meningkatkan kes-kes kanser paru-paru dan lain-lain penyakit mematikan pada manusia dan haiwan. Dalam apa jua keadaan, hanya terdapat sejumlah hidrokarbon terhingga yang kita dapat menggali dari bawah tanah sebelum kita kehabisannya, yang akan menjadi senario mimpi yang dapat, secara teori, membawa kita kembali ke pra-industri hari.
Walaupun ramalan kiamat seperti itu akan sangat mungkin tidak pernah menjadi kenyataan, hakikat bahawa kita memerlukan sesuatu yang revolusioner tidak boleh dipertikaikan. Dengan kes itu, Hyperloop menunaikan janji mod pengangkutan berkelajuan tinggi, mesra alam, dan berkelajuan tinggi yang akan memanfaatkan tenaga solar dengan panel fotovoltaik dipasang di bumbung tiub Hyperloop yang dicadangkan, sistem penjanaan kuasa.
Adakah HyperLoop Akan Menjadi Selamat?
Pelan hayat Hyperloop membekalkan segmen keseluruhan kepada keselamatan, kemurungan dan integriti struktur. Ia juga mempunyai pelan kontingensi sekiranya terdapat wang tunai. Menurut Musk, hakikat bahawa Hyperloop akan dimuatkan dan dilindungi dari unsur-unsur adalah alasan yang cukup untuk lebih selamat daripada sistem pengangkutan konvensional. Menurutnya, "Sistem pendorong terintegrasi ke dalam tiub dan hanya boleh mempercepatkan kapsul dengan kelajuan yang selamat di setiap bahagian. Dengan kesilapan kawalan manusia dan cuaca tidak dapat diprediksi dikeluarkan dari sistem, kebimbangan keselamatan yang sangat sedikit ".
Walau bagaimanapun, sistem itu masih bersedia untuk kemalangan yang serius, dengan topeng oksigen yang digunakan dalam kes-kes kemurungan yang serius, sama seperti mereka dalam pesawat terbang. Setiap kapsul juga akan mempunyai brek dan roda kecemasan yang akan digunakan sekiranya ia terjebak dan perlu memandu sendiri dengan selamat menggunakan motor elektrik di atas papan untuk menggerakkan roda. Kapsul juga akan mempunyai bekalan rizab udara untuk memastikan keselamatan semua penumpang sekiranya berlaku kemalangan besar.
Gempa bumi adalah satu lagi isu yang perlu disediakan jurutera semasa memuktamadkan reka bentuk Hyperloop. Sehingga kini, LA yang dicadangkan ke laluan San Francisco dijangka mempunyai siri gerak tahan gempa yang tersebar sepanjang laluan pada jarak 100 kaki dari satu sama lain. Tiub ini dilaporkan akan dipasang pada tiang-tiang ini, yang semestinya, semoga memastikan penumpang di dalam kenderaan tetap aman walaupun dalam keadaan gegaran bencana.
Apakah sekatan jalan?
Walaupun Hyperloop menjanjikan banyak perkara, ia akan menjadi menarik untuk melihat betapa praktikalnya adalah untuk mendorong tubuh manusia untuk bertolak ansur dengan tahap percepatan dan penurunan dalam bekas kosong. Menurut bekas ahli kimia Cornell University, Dr. Phil Mason, projek Hyperloop "mungkin lebih baik digambarkan sebagai semua masalah perjalanan angkasa ketika melakukan perjalanan di barel senjata dengan kecepatan suara ". Itu kerana keretakan sedikit pada dinding luar 2cm tebal tiub akan merebak melalui ketidakseimbangan tekanan, membunuh bukan sahaja semua orang dalam kapsul dengan serta-merta, tetapi mungkin orang lain di Hyperloop juga, kerana "udara akan tergesa-gesa ke dalam tiub pada kelajuan bunyi ". Dia juga mengatakan bahawa membina Hyperloop itu sendiri mungkin terbukti tidak mungkin secara fizikal, kerana ia perlu mengepam kira-kira 2 juta meter padu udara untuk mengalihkan tiub 373 batu panjang yang dicadangkan antara LA dan San Francisco.
Satu lagi cabaran besar adalah untuk membolehkan trek keluli berkembang pada musim panas dan kontrak pada musim sejuk tanpa menghancurkan tiub. Menurut Mason, Hyperloop akan berkembang dengan kira-kira panjang tiga padang bola sepak semasa panas musim panas California, tetapi jenis sendi pengembangan yang digunakan untuk jambatan dan trek kereta api tidak akan berfungsi untuk tiub vakum, jadi mereka bentuk akan satu lagi cabaran besar bagi para jurutera. Akhirnya, apa-apa perkara yang besar dan hyped ini tidak dapat tidak akan menarik perhatian arsonis dan pengganas, yang boleh, berpotensi, membuat malapetaka dengan peranti paling mudah, kerana hanya keretakan yang terkecil di dinding tiub adalah semua yang diperlukan untuk satu malapetaka besar.
Berapa Banyakkah Kos dan Apa yang Diusulkan Laluan?
Menurut kertas putih yang dikeluarkan oleh Elon Musk, sambungan ke San Francisco Hyperloop akan dikenakan biaya sekitar $ 6 miliar. Walaupun ia kelihatan seperti banyak wang, ia masih jauh lebih murah daripada $ 68 bilion yang sistem pembinaan Kelajuan Tinggi di bawah pembinaan California dikatakan berharga apabila selesai. Walau bagaimanapun, tidak semua orang yakin bahawa jumlah yang diiklankan akan berada di mana saja cukup untuk membina trek yang dicadangkan. Michael Anderson, seorang profesor ekonomi pertanian dan sumber di Universiti California Berkeley, mendakwa kembali pada tahun 2013 bahawa projek itu mungkin akan menelan belanja lebih dari $ 100 bilion, beberapa kali lebih tinggi daripada $ 6 bilion yang dipetik oleh Musk. Pergi tanpa mengatakan bahawa pada harga tersebut, keseluruhan projek akan tidak dapat dikekalkan secara kewangan, walaupun Musk, SpaceX dan penyokong lain menemui cara untuk menangani beberapa kebimbangan keselamatan yang diperinci oleh Dr. Mason.
Sementara itu, walaupun beberapa pakar percaya bahawa LA-SF Hyperloop yang dicadangkan akan mahal untuk membuat sebarang pengertian komersial, sistem yang serupa telah dirancang di tempat lain di seluruh dunia, dengan laluan Abu Dhabi ke Dubai pada masa ini dalam peringkat perancangan. Laluan lain yang dicadangkan termasuk Paris ke Amsterdam, Toronto ke Montreal, Cracow ke Gdansk, serta 300 km (500km) Helsinki ke trek Stockholm yang akan terowong di bawah Laut Baltik. Terdapat juga cadangan untuk membina kargo Hyperloop antara Hunchun di China Utara dan Pelabuhan Zarubino berhampiran Vladivostok, serta laluan Hyperloop penumpang antara Moscow dan St. Petersberg. Sistem itu dijangka datang ke India dalam beberapa tahun akan datang, dengan syarikat teknologi berasaskan LA, Hyperloop One telah mengumumkan hasratnya untuk melabur dalam projek Hyperloop komersial di negara ini menjelang 2021.
Bilakah Bolehkah Kami Mengharapkan Hyperloop untuk Operasi?
Adalah penting untuk diingat bahawa Hyperloop, sebagai teknologi, masih berada di peringkat konseptual untuk sebahagian besar, jadi kami masih jauh dari menumpang. Oleh itu, tiada siapa yang benar-benar tahu dengan pasti apabila sistem sedemikian akan berjalan dan berjalan di mana sahaja di dunia. Jadi, jawapan kepada soalan ini bergantung pada siapa yang anda minta. Walaupun Hyperloop One berusaha untuk membuat laluan pertama Hyperloop beroperasi sepenuhnya pada tahun 2020, anggaran lain menunjukkan bahawa tidak ada peluang yang nyata untuk teknologi itu dilaksanakan secara komersial sebelum 2024.
JUGA JUGA: Apa itu Textalyzer dan Bagaimana Ia Boleh Mencegah Orang Dari Teks Semasa Memandu
Hyperloop dan Masa Depan Pengangkutan
Elon Musk telah banyak digambarkan sebagai jurujual dan penjual ikan ular bergantung kepada siapa yang anda bercakap, tetapi tidak menafikan bahawa lelaki itu telah memberi kita banyak mata bercakap selama bertahun-tahun. Revolusi industri pengangkutan adalah kerja keras yang belum cukup berlaku sama ada dengan kereta api Maglev atau dengan Segway, dan cara kami mengembara tetap sama dalam beberapa dekad yang lalu. Akan sangat menarik untuk mengetahui sama ada Hyperloop akhirnya akan dapat mengubah status quo lama dalam pengangkutan awam, atau seperti contoh-contoh yang disebutkan di atas, kekal sebagai platform khusus dengan pengaruh yang agak sempit ke atas sektor pengangkutan secara besar-besaran.
